1、手动档的车就是有离合器的，只有踩下离合器之后才能换档，手动变速箱具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂，但它具有独特的优势。
2、同一型号的汽车手动档的车要比自动档的车便宜而且省油。
【资料图】
3、自动档，手自一体还有无级变速的车都是没有离合的，有不着先踩离合再换档，通常只需通过控制油门踏板深浅，变速箱就可以自动进行挡位切换。
4、而一台自动变速箱是否能迅速准确地领会驾驶员的意图，取决于控制程序的编写。
5、例如驾驶员迅速加深油门踏板，这表明需要迅捷的加速，这时变速箱应该迅速转到运动模式，实行升挡动作并保持在高转速换挡以提高动力性，这就是所谓的Kick-down；若驾驶员迅速松开油门踏板，踩下制动踏板，变速箱则应该迅速降挡，利用发动机制动帮助减速；若驾驶员让油门变化缓慢甚至油门开度保持不变，那么证明正处于巡航状态，变速箱应该尽可能处于高挡，降低发动机转速，提高燃油经济性。
6、通常而言，自动变速箱的前进挡位越多行车越平顺，燃油经济性越好，但多一个挡位无论是机械结构还是控制程序都要复杂许多，成本也会提高很多。
7、手自一体变速箱的排挡上都有显著的+/-标志，驾驶员可以通过将排挡切入这个位置手动切换挡位，但普通手自一体的手动模式在响应速度上完全不能同手动变速箱相提并论，提升驾驶乐趣非常有限。
8、，“无级变速”车型的挂挡操作方法和自动挡车型基本相同，但结构和工作原理是有区别的，无级变速要更加先进，成本更高，燃油经济性和舒适性也更强。
9、自动变速箱的发展总体上来说经历了两个阶段：传统的有级自动变速器AT（AutoTransmission）与无级变速器CVT（ContinuouslyVariableTransmis－sion）。
10、CVT与常见的AT变速器最大的不同是在结构上，AT实际上还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速；而CVT则可以实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，最直接的驾乘感受就是没有传统自动变速箱换挡时那种“顿挫”的感觉。
11、CVT无级变速箱采用传动钢带传递动力，通过调整钢带的位置实现传动比的连续改变。
12、CVT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感。
13、CVT变速箱具有重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小等特点。
14、 无级变速器提高舒适性的同时也使得操控乐趣大幅下降。
15、但值得一提的是，无级变速器要比自动变速箱更为省油，适合追求燃油经济性和舒适性的车主。
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