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工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 谢一可 石佳
连日来，云南铁路24小时不间断抢装抢卸，保证春耕物资来一批、运一批。截至2月3日，今年以来，云南铁路已累计运输化肥、饲料、种子、农药等春耕物资12180车，75．3万吨，国内春耕物资运输量较去年同比增长7．9万吨，增幅达11．8％。
2月3日9时，位于云南省昆明市西郊的桃花村站在6台叉车的连续作业下，360吨春肥在1小时内装运完毕，将发往山东、河北、新疆等地区；同样，满载化肥、饲料、种子等春耕物资的列车从昆明东郊的王家营西站开出，将沿着中老铁路发往老挝、泰国等国家；在曲靖市珠江源、龙津沟等站也是一片繁忙景象，日夜不停地装运尿素、复合肥等春耕物资。
云南省是我国磷肥、钾肥等化肥的主产区之一，每年都有大量化肥通过铁路“进军”西北、东北、华北“三北”地区的国内市场。春节过后，随着全国范围内农耕生产自南向北逐步展开，春耕生产物资的运输需求显著增长。中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）发挥运能优势，科学制订运输方案，开启春耕物资运输快车道，一路“绿灯”确保大批量农业生产物资及时、高效从云南运送到全国和周边国家各地，为提升粮食稳定供应能力、保持物价平稳打牢基础。
“春节过后，化肥、复合肥料、饲料级磷酸氢钙等春耕物资运输需求迅速增大，较往年运输量增加了20％，我们站提前做好机械设备和人员准备，确保春耕物资随到随卸，随卸随装，随装随走。”桃花村站站长张金说。
国铁昆明局所属白塔村、读书铺、中谊村、王家营西等车站承担着昆明市周边多家大中型化肥生产企业的化肥外运任务，为确保春肥装的上，拉的走，各站加强与企业沟通协调，及时掌握生产、销售和发运情况，组织人员走访管内各货运站化肥运输合作厂商，了解春耕物资产销情况，重点对化肥品类、预发送量、运输方向进行系统分类，为生产企业“量身定制”化肥运输方案。
“马上立春了，现在全国各地对春耕物资的需求量都很大，我们的货物主要发往上海、济南、广西等地，铁路运输速度快、运量大、成本低、安全可靠、受自然条件限制小，铁路部门根据货物属性为我们定制了运输方案，保证了我们的产品快速运到目的地。”云南德高物流负责人李朝旺说。
针对化肥运量大的实际情况，国铁昆明局对春耕化肥运输实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运的“四优先”服务。车站货运员主动联系货主和装卸部门，做好装卸车准备，减少装运时间，提高运输效率。车站安排专人与企业做好沟通对接，详细了解发运需求，提前备足劳力和机具，及时申请配箱配车，组织业务骨干到现场对货物装运进行盯控和指导，保障化肥顺利发运。
“为实现‘无缝装卸’，我们指派专人负责掌握在站集结外运化肥的到站时间、存放股道和装卸时间，并对货物装卸过程中出现的问题及时与化肥厂商协商解决。加强调度指挥，妥善安排运输计划，做到春耕物资快编、快挂、快运。”珠江源站货运技术员樊仟介绍。
